“中国高铁第一股”上市具有示范性意义

“中国高铁第一股”上市具有示范性意义
  记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉,国铁集团控股的京沪高速铁路股份有限公司14日(以下简称“京沪高铁公司”)申请首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市,获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过。“中国高铁第一股”即将登陆上海证券交易所,标志着铁路股份制改造取得重要进展。(11月14日中国新闻网)   京沪高铁是世界上一次性建成线路最常、标准最高的高铁,是中国高铁的一张名片。从建设初期的“小试牛刀”到现在需求量爆棚态势,有效促进了沿线城市的经济发展,成为铁路增收的最优质资源,它的上市也将释放多重红利。   京沪高铁上市有助于改善铁路资金状况,加速铁路建设。高铁建设具有投入大、回报期长的特点,京沪高铁仅建设成本就高达2200多亿元,投入运营后四年才扭亏为盈。按照国家《中长期铁路规划》,到2025年要建成3.8万公里高速铁路,覆盖80%以上的城市,路网总规模达15万公里左右。而目前铁路负债有5万多亿元,仅靠国家财政支持和以路养路的办法无法负担巨大的投资规模,需要借助上市募集资金。   京沪高铁上市有助于激发铁路市场化经营的内生动力,加速建立现代企业制度。近年来,铁路部门大力实施国铁改革,通过上市,能够在体制改革的基础上引入公众公司的管理理念,对于加快建立现代企业制度、规范自身管理、充分发挥优势、合理配置资源起到积极作用。同时,我国铁路资产证券化水平不足3%,京沪高铁上市有助于进一步高铁路资产证券化水平,向社会资本释放善意,引入更多市场主体参与合作竞争。   京沪高铁上市有助于催生更加优质的服务措施,提升旅客出行体验。旅客的满意程度,决定了铁路企业必须通过设计、科技、创新等各种手段,来创造体验升级,从而构建消费增量的红利。从老式绿皮车到“复兴号”,从连夜排队到网上购票,从纸质车票到电子客票,铁路部门的服务也一直在提速。京沪高铁上市,也能够利用第三方评价、社会外部监督机制推动提升服务标准、服务质量,提升旅客满意度,最终实现企业经济效益和社会效益的“双提升”。   “惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。”“最赚钱高铁”上市,体现了铁路股份制改革的诚意,具有重要的示范性意义。我们也更加期待此次京沪高铁成功上市,为推动铁路建设、提高群众满意度提供“模范样本”。 * 以上只是作者个人言论,不代表本网观点